Iran Khodro (IKCO)

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Iran Khodro

(or Iran Khodro Industrial Group) is a major Iranian (http://en.wikipedia.org/wiki/Iran) industrial manufacturer; khodro means "automobile" in Persian (http://en.wikipedia.org/wiki/Persian_language). The company manufactures cars for the domestic and export markets. Founded in 1962 by two brothers, Ahmad and Mahmoud Khayami (http://en.wikipedia.org/wiki/Mahmoud_Khayami), Iran Khodro was originally called "Iran National" before the 1979 Islamic Revolution (http://en.wikipedia.org/wiki/Iranian_Revolution).

Iran Khodro produces Iran's first national car, the Samand (http://en.wikipedia.org/wiki/Samand), which is based on the Peugeot 405 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405) platform. The firm has a long-term relationship with PSA Peugeot Citroën (http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn), and assembles a number of Peugeot (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot) models under licence from the French (http://en.wikipedia.org/wiki/France) firm. It also makes trucks and buses under license from Mercedes-Benz (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz).

For more than 3 decades, Iran Khodro produced the Paykan (http://en.wikipedia.org/wiki/Paykan), (a version, developed over its life, of the Rootes (http://en.wikipedia.org/wiki/Rootes) Group's Hillman Hunter (http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Hunter)). This car became an iconic figure in Iran and single-handedly pulled the Iranian automobile industry from the edges of bankruptcy in early 1990s.

Paykan's production was discontinued in 2005, almost thirty years after the end of Hillman Hunter production in Britain (http://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom). A pick-up (http://en.wikipedia.org/wiki/Pickup_truck) version is still in production.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/e3/Paykanfootballlogo.jpg (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Paykanfootballlogo.jpg)
(http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Paykanfootballlogo.jpg)O riginal company logo

Iran Khodro is the largest automotive producer in the Middle East (http://en.wikipedia.org/wiki/Middle_East), Central Asia (http://en.wikipedia.org/wiki/Central_Asia) and North Africa (http://en.wikipedia.org/wiki/North_Africa) regions, with an annual production of around 1,000,000 various vehicles including cars, buses, trucks and pick-ups. This figure also places it as the 20th biggest automotive producer globally.

In a joint-venture with Daimler-Chrysler (http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler-Chrysler), Iran Khodro is soon to start production of sophisticated 900-class Mercedes-Benz engines (http://en.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine); one of its directors stressing that the company will export Iran-made engines to Germany (http://en.wikipedia.org/wiki/Germany).
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Samand is Iran (http://en.wikipedia.org/wiki/Iran)'s national car, manufactured by Iran Khodro (http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Khodro) (IKCO) using local manufacturers for its parts.


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Samand_Sarir2.jpg/180px-Samand_Sarir2.jpg (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Samand_Sarir2.jpg)
(http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Samand_Sarir2.jpg)SAMAND Sarir

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/SmartPicture.jpg/180px-SmartPicture.jpg (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:SmartPicture.jpg)
(http://en.wikipedia.org/wiki/Image:SmartPicture.jpg)Samand Soran

The Samand is built on the Peugeot 405 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405) platform, using the "XU7JP/L3" engine amongst others. The Peugeot 405 is also in production in Iran, along with a facelifted version, the Peugeot Pars. Iran Khodro's relationship with the French company PSA Peugeot Citroën (http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn) began when they supplied XM7 engines (used in the Peugeot 504 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_504)) along with the drivetrain for some models of the Paykan (http://en.wikipedia.org/wiki/Paykan),which itself was based on the Hillman Hunter (http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Hunter). IKCO manufactures 80% of Samand's parts domestically.

From 2007, IKCO uses Iranian developed enigines like dual-fuel national enigine for his new models. The German (http://en.wikipedia.org/wiki/Germany) company Bosch (http://en.wikipedia.org/wiki/Bosch) has also shown interest in assembling the Iranian engine under license.

Exports

Export of Samand to Russia (http://en.wikipedia.org/wiki/Russia) and Bulgaria began in 2006. IKCO is targeting Turkey, Poland, U.A.E, Tajikestan, Pakistan, Afganistan and Egypt as export destinations for 2007.

Kaynak:

http://www.ikco.com/products
http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Khodro
http://en.wikipedia.org/wiki/Samand
http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Khodro_Diesel

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Ihracat'da yanlislik var.

Afghanistan'a satti bile...
Cin'e de satti...

****

Iranli komsularimiz iyi is becerdi. Tebrik ederim! :aferin:

[Jack Daniels]

Yigit´i öldür hakkini yeme helal olsun irana

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Iran Khodro shown the Soran to public and will start the mass production very soon.

Tuesday, 20. February 2007, 15:58:46


Samand (http://my.opera.com/Raha/blog/index.dml/tag/Samand), Soran (http://my.opera.com/Raha/blog/index.dml/tag/Soran)

Samand Soren sedan, an advanced product of Iran’s major auto producer, Iran Khodro Company (IKCO) is to hit the markets in the next Iranian calendar year (starting March 21, 2007).
Samand gets a new facelift under the name of Soren, the car is equipped with the world’s latest technologies in the field including an electronic warning system, the air bag with a host of other safety features, advanced safety belts with pretensioner devices and telescopic steering wheels. The safety equipments installed in Samand Soren are expected to reduce lethal collision injuries by up to 25 percent.

Global Positioning System (GPS), multimedia system, front seat air bag, full automatic seats, automatic transmission and, automatic ventilation are among some of the optional systems that could be used in the car.
Iran Khodro has said that by the end of this year, it will produce 250 units of the passenger car in its pilot production stage and some 12,000 in the next year for domestic markets, however, the company announced it is planning to export 10,000 units in the coming year.

The sedan also enjoys European ECE94 safety (crash) standards.

Options:

-GPS
-Satellite Navigation System
-Multi media system
-Airbag (I did not see any for the front passenger though but the article claims otherwise)
-Folding steering wheel
-Fully automatic seats
-Tention controlled seatbelts
-Automatically controlled A/C system
-Automatic and manual drives

Engine options:

-Current Samand engine (XU7 model,1800 cc)
-TU5 1600CC engine, Euro 4 standard
-National gas operated engines in both regular and turbo charged (7.1 liters)

IKO plans to have 12000 units produced for domestic consumption and another 10000 for export in the new Iranian year (starting March 21st).

http://files.myopera.com/Raha/Soran/soran.jpg

Kaynak:

http://my.opera.com/Raha/blog/iran-khodro-shown-the-soran-to-public-an

Ve daha fazla Resim: http://www.irandefence.net/showthread.php?t=10215
(Genis Ekran)

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Da ich von Autos aber voll keine Ahnung habe, wäre es nett wenn die Profis sagen könnten, wie gut das Auto denn ist.

Nach den Angaben, die dort angezeigt werden.

Danke im Vorraus.

[Gök Türk]

Das ist keine große Kunst, die die Iraner da geleistet haben. Der Wagen ist im Prinzip nichts weiteres als ein Lizenzprodukt.

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Das ist keine große Kunst, die die Iraner da geleistet haben. Der Wagen ist im Prinzip nichts weiteres als ein Lizenzprodukt.

Verstehe ich nicht. Das Design ist doch ihr eigenes...
(In den Samand modellen) [die renaults usw werden unter lizenz produziert]

Und den Motor haben die doch jetzt auch selbst entwickelt?!

"From 2007, IKCO uses Iranian developed enigines like dual-fuel national enigine for his new models. The German (http://en.wikipedia.org/wiki/Germany) company Bosch (http://en.wikipedia.org/wiki/Bosch) has also shown interest in assembling the Iranian engine under license."

Oder verstehe ich da irgendwas falsch?!

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emc19...

Ich verstehe es zwar schon sehr gut und zu recht das man den iran nicht mag...

aber das man den iran so sehr hasst wie du ist mir neu...

Gibt es da irgendwelche besonderen Gründe?

[persianprince]

Das ist keine große Kunst, die die Iraner da geleistet haben. Der Wagen ist im Prinzip nichts weiteres als ein Lizenzprodukt.

Aber wenn das Auto in Türkiye produziert worden wäre :
Dann Mashallah, Tebrik, Güzel, Helal Olsun blabla

Es ist eine tolle Leistung und die macht uns Iraner Stolz!
Und auch der gesamte Orient sollte Stolz sein !
Wenn der Shah nicht gegangen wäre, dann wäre Iran heute das
zweite Süd-Korea !
Man, immer dieser Neid....und das durcheinanderwürfeln zwischen
Politik & Menschen.....

[Abbas Mirza]

Aber wenn das Auto in Türkiye produziert worden wäre :
Dann Mashallah, Tebrik, Güzel, Helal Olsun blabla

Es ist eine tolle Leistung und die macht uns Iraner Stolz!
Und auch der gesamte Orient sollte Stolz sein !
Wenn der Shah nicht gegangen wäre, dann wäre Iran heute das
zweite Süd-Korea !
Man, immer dieser Neid....und das durcheinanderwürfeln zwischen
Politik & Menschen.....
Guck mit solchen Aussagen machst du dich unglaubwürdig!

Der Schah war ein diktatorischer Rassist und Menschenschlächter und Bluttrinker! Wenn er jetzt "noch" an der macht wäre wäre Iran schon längst jugoslawien. Vergiss nicht die rassistischen anti-türkistischen Kampagnen stammen von ihm wie Türken sind Kakerlaken oder Eseltürken dumme Türken untermenschen Türken usw du weisst schon.

Zu den Peykans (wie sie bei uns heissen) und der Türkei. Also ich bitte dich die Türkei hat die weit entwickelste Industrie im ganzen muslimischen Raum, du musst nur mal sehen was sie in der Militörindustrie produzieren vergiss auch nicht beko (habe mir erst letztens eine waschmaschine von beko geholt) usw. Der einzige Grund warum die Türkei kein eigene Automarke hat sind wirtschaftliche Gründe und druck asu dem Westen da war mal was mit Fiat. Aber dafür müssen diese Unternehmen die in der Türkei produzieren zu 51% türkisch sein dann heissen die etwa FIAT Türkiye usw. Ich finde das so besser den so sieht die Türkei und lernt die entwicklung aus erster hand um dann eigenständig zu sein.

Ich freue mich natürlich aber auch als juristischer Iraner über die neue Variante der Peykans nur ich mag diese Übertreibungen nicht. Man könnte ja sonst meinen alles ist wunderbar in der islamischen Republik....

[Abbas Mirza]

Guck mit solchen Aussagen machst du dich unglaubwürdig!

Der Schah war ein diktatorischer Rassist und Menschenschlächter und Bluttrinker! Wenn er jetzt "noch" an der macht wäre wäre Iran schon längst jugoslawien. Vergiss nicht die rassistischen anti-türkistischen Kampagnen stammen von ihm wie Türken sind Kakerlaken oder Eseltürken dumme Türken untermenschen Türken usw du weisst schon.

....
Übrigens abgesehen davon das der Schah ein Massenmörder war er auch VOLLKOMMEN inkompetent was die Führung des Landes anbegeht. Alles was du sehen konntest kratze an der oberfläche. Ein Querschnitt durch die Bevölkerung zeigte dir umso mehr auf was wirklich sache war. Er war doch nun wirklich ein Schosshund der USA wenn er an der Macht wäre würde Cadilac den markt mit seinem Schrott überschwemmen!

Und noch etwas wer einmal in so einem PEykan Auto gesessen hat weiß das er alles andere als Stolz auf das Auto sein kann. Es wirkt wie ein Spielzeugauto

[Gök Türk]

Aber wenn das Auto in Türkiye produziert worden wäre :
Dann Mashallah, Tebrik, Güzel, Helal Olsun blabla

Es ist eine tolle Leistung und die macht uns Iraner Stolz!
Und auch der gesamte Orient sollte Stolz sein !
Wenn der Shah nicht gegangen wäre, dann wäre Iran heute das
zweite Süd-Korea !
Man, immer dieser Neid....und das durcheinanderwürfeln zwischen
Politik & Menschen.....


Nicht so schnell. Gegen Sensationsmeldungen aus dem Orient bin ich durchaus skeptisch. Das liegt aber nicht (nur) an den Iranern, sondern auch an uns Türken.
Französische Peugot-Motoren mit Lizenz herzustellen ist keine große Kunst. Des Weiteren wird auch das Fahrwerk des Peugot405 mit Lizenz hergestellt. Was bleibt übrig? Denkst du wirklich, dass High-Tech Geräte wie Navigationssysteme aus dem Iran kommen?

In Wiki steht zwar, dass die Iraner ab diesem Jahr ihre eigenen Motoren benutzen wollen, das bezweifle ich aber sehr stark. Dafür muss man erstmal sehr lange Forschung betreiben. Falls das trotzdem stimmen sollte, habt ihr einen richtigen Grund um stolz zu sein. Allerdings konnte ich auch auf der Seite von Samand nichts dazu finden.

[Öz-Türk]

Die sehen vom Design her aber nicht wirklich schön aus. Moderner Tofas. Aber dennoch Sie haben ihre eigene Autos, wir als Türken sollten uns also zurück halten mit Kritik, falls es welche gibt..

[Gök Türk]

Die sehen vom Design her aber nicht wirklich schön aus. Moderner Tofas. Aber dennoch Sie haben ihre eigene Autos, wir als Türken sollten uns also zurück halten mit Kritik, falls es welche gibt..

Was für einen Unterschied gibt es denn zwischen einem türkischen Ford oder Renault und einem iranischen Samand?