kanki
20.08.05, 14:16
Das Jian-10 (J-10) ist das multirole Kämpferflugzeug, das vom Designinstitut mit 611 Flugzeugen (Chengdu) entwickelt wird und durch Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC), das errichtet ist. Entwicklung des J-10 fing 1984 an und die erste ermäßigte Ausgangsproduktionsvariante wurde an die Winkel des Leistungshebelsluftwaffe (PLAAF) 2002 geliefert. Werden Flugzeug herum 300 erwartet errichtet zu werden. Das J-10 ist in zwei Varianten vorhanden: der Einzelsitzkämpfer J-10a und der Zweisitztrainer J-10b (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG).
PROGRAMM
Der Kämpfer J-10 wurde in den frühen achtziger Jahren als Kostenzähler zu den sowjetischen auftauchenden der vierten Generationkämpfern Unions wie dem Drehpunkt MiG-29 und dem Su-27 Flanker entwickelt . Die ursprüngliche Anforderung war Luftüberlegenheit, aber der Abbruch des sowjetischen Anschlußes und der ändernden Anforderungen verschob Entwicklung in Richtung zu einem leistungsstarken multirole Kämpferflugzeug, um die alternden J-6s und die J-7s zu ersetzen, die das Rückgrat der Luftwaffe Chinas sind. Das J-10 basiert auf den Israelluftfahrtindustrien (Kämpfer IAI)s Lavi. Nachdem das Programm Lavi 1987 annulliert wurde, wurde sein Design von CAC übernommen, und IAI trug an mit der Entwicklung der Luftfahrtausrüstung.
Das PLAAF plante ursprünglich, den Kämpfer J-10 mit Westlich-gebildetes Turbofan-Triebwerk und Feuer-Steuerungsradar. Nach dem Fall im Juni 1989, erlegten die VEREINIGTEN STAATEN und andere westliche Länder ein Armverbot China auf, das fast die J-10sentwicklung traumatised. Jedoch ermöglichte das Ende des kalten Krieges China, vorgerückte Luftfahrt- und Verteidigungtechnologien von seiner neuen Gasse Rußland zu suchen, die damit einverstandenWAR, das Turbofan-Triebwerk Al-31f zur Verfügung zu stellen, um das J-10 anzutreiben. Infolgedessen mußte der hintere Teil des J-10sflugzeugrahmens neu entworfen werden, um das russische Kraftwerk zu passen, und dieser hat verzögert weiter in der aircraftsentwicklung verursacht.
Das J-10 flog zuerst 1998, aber das Flugzeug erlitt ernsten Probleme mit der Software der Fliegen-durchleitung (FBW), die den Verlust der den Prototyp No.2 und sein Pilot 1999 ergab. Nachdem etwas Neukonstruktionarbeit, das korrigierte J-10 erfolgreich 1998 flog. Bis 2000 war eine Gesamtmenge von sechs Prototypen (1001~1006) errichtet worden. Zwischen drei weitere Prototypen (1007~1009) wurden 2000 und 2002 errichtet. Die ermäßigte Ausgangsproduktion des J-10 wurde 2002 autorisiert, und die erste Reihe wird erwartet, um ungefähr fünfzig mit einzuschließen das Flugzeug, das mit russischen Al-31fmaschinen gepaßt wird. Das Trainer (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)fl ugzeug (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)[/url]des Zweisitz J-10b flog erfolgreich 2003.
Das J-10 wird erwartet, um funktionierende Ausgangsfähigkeit zu erzielen durch 2005~2006, und das erste funktionsfähige Regiment des J-10 wird berichtet, um die Luftfahrtabteilung PLAAF 44th zu sein, die in der Provinz Sichuan gegründet wird. Das PLAAF wurde geschätzt, um eine Gesamtanforderung von Flugzeug 300 zu haben, aber dieses kann bis weniger als 100 resultierend aus der Einleitung des fähigeren multirole Kämpfers Su-30MK verringert werden. Das CAC versucht auch, das russische Al-31f durch das eingeboren entwickelte Ws-10a zu ersetzen , das eine chinesische Kopie des Al-31fn soll. Das J-10 kann für den Export Markt in 2005~2006 vorhanden werden.
DESIGN
Der Kämpfer der Einzelnmaschine J-10 ist in der Größe dem Lockheed Martin F-16, mit einem Vierecksbauch-Lufteintritt, niedrig-angebrachte Deltatragwerke und ein Paar von von den Entenflügeln ähnlich. Das Design ist aerodynamisch instabil, ein hohes Niveau von Beweglichkeit, niedrige Gegenkraft und erhöhten Heber zur Verfügung zu stellen. Der Pilot steuert das Flugzeug durch ein automatisiertes digitales System der Fliegen-durchleitung (FBW), das künstliche Ausgleichung liefert und Boeaufzug gute Steuereigenschaften während des Flugleistungsbereichs geben. Das J-10 ist auch der erste Chinesisch-gebildete mit einem großen zweiteiligen Luftblasenkabinendach, um dem Piloten eine bessere Ansicht zu passende Kämpfer in nahen Luftkampf zu geben.
COCKPIT
Das J-10'scockpit wird mit drei flat-panel flüssigen Kristallmultifunktionsanzeigen (MFDs), einschließlich einer Farbe MF, Headupanzeige des breiten Blickfeldes (HUD) und vielleicht Sturzhelm-angebrachter Anblick (HMS) gepaßt. Es soll nicht wissen, ob das HMS das grundlegende ukrainische Arsenel ist HMS, das durch Avionik Luoyang Chinas kopiert wird, oder eine neue Sturzhelmanzeige, die kurz an der Flugschau 2000 Zhuhai gekennzeichnet wird.
Der Pilot manipuliert das J-10 durch das vierfache ( vier Führungen) digitale System der Fliegen-durchleitung des Eisenvogels (FBW). Der Pilot wird auch durch vorgerückte automatische Kurssteuerung und Luftwertecomputer geholfen.
RADAR
Das J-10 wird berichtet, mit einem eingeborenen Feuer-Steuerungß$+3 radar Klj-3 Impuls-Doppler gepaßt zu werden, das vom Nanjingforschungsinstitut der elektronischen Technologie entwickelt wird (auch bekannt als 14. Institut). Das Radar Klj-3, das auf früher Technologie der Variante An/apg-66/68 basieren konnte, wird gesagt, um ein Maximum zu haben, Strecke 100~130km (angreifende Strecke 80~90km) zu ermitteln, und ist zu zwei Ziele gleichzeitig sich engagieren fähig. Das Radarsystem wurde auf einem LuftTestbed des radars Y-7 geprüft, bevor man auf dem J-10 gepaßt wurde.
Russische Firma Phazotron fordert sein Zhuk-10PD , eine Version des Systems in neuerem Su-27s, mit 160km-Suchstrecke und Fähigkeit, bis sechs Ziele aufzuspüren auf. Israel hat auch sein Radar Elta El/m-2035 für Konkurrenz angeboten.
Für niedrigen Navigations- und Präzisionsschlag ist ein Vorwärts-schauender Infrared und eine Laserkennzeichnungshülse wahrscheinlich, getragenes F-16-style auf einer Eingangsspeicherstation zu sein. Eine chinesische entworfene Hülse, die dem Israeli Rafael Litening ähnlich ist, wurde an der Flugschau 1998 Zhuhai aufgedeckt.
KRAFTWERK
Die ermäßigte zuerstproduktion J-10s werden durch 27,500lb-stieß (120kN) russischen Lyulka-Saturn Al-31f Turbinen-Kreiselbegläse angetrieben, das bei 17.857 Pfund (kN 79,43) veranschlagen wird trocknen und 27.557-Pfund-Str. (kN 122,58) mit Afterburning. Das gleiche Kraftwerk wird auch durch Su-27s und Su-30s der Chineseluftkraft benutzt. Lyulka-Saturn lieferte angeblich 54 Turbofan-Triebwerke Al-31f nach China zwischen 2002 und 2004. Diese sind das Al-31fnmodell mit den speziellen in das J-10 zu passenden Änderungen.
China entwickelt auch sein eigenes Kraftwerk Ws-10a Turbinen-Kreiselbegläse, und es könnte auf den neueren Versionen des J-10 gepaßt werden. Ein Allaspekt vectored-stieß Version des Al-31f wurde aufgedeckt zum ersten Mal an der Flugschau Zhuhai 1998 und führte zu Betrachtung, die diese vorgerückte Maschine oben auf dem J-10 wickeln kann, möglicherweise konferieren phänomenale Manövrierbarkeit.
WAFFEN
Die örtlich festgelegte Waffe auf dem J-10 ist ein 23mm interner Cannon. Das Flugzeug hat auch 11 Speicherstationen - sechs unter dem Flügel und fünf unter dem Rumpf. Der Innenflügel und die Mitterumpfstationen sind plumped, um äußere Kraftsoffbehälter zu tragen. Örtlich festgelegte Waffe ist ein innerer Cannon versteckter innerer Rumpf 23-Millimeter.
Zusätzlich zum [url="http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/missile/airlaunched/pl8.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG"]short-range (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)In frarot-geführten air-to-air Flugkörper Pl-8, der angeblich von der israelischen Technologie Rafael Python-3 abgeleitet wurde, könnte das J-10 russisches Vympel R-73 ( Aa-11 (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/missile/airlaunched/r73.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)) short-range und die Mittelstreckenflugkörper R-77 (Aa-12) auch tragen, die von Chinese Flankers ausgerüstet wurden. Es kann auch mit eingeboren entwickeltem Pl-11 oder Pl-12 Mittelstrecken-AAM für BVR-Kampf.
Für Grundangriffsmissionen, trägt das J-10 laser-guided Bomben, anti-ship (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/missile/antiship/c801.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)Fl ugkörper Yj-8k, sowie verschiedenes unguided Bomben und Raketen. Einige Flugkörper z.Z. unter Entwicklung wie dem Yj-9 ramjet-angetriebenen anti-radiation Flugkörper können durch das J-10 auch getragen werden.
http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=http://www.sinodefence.com/&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG
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ilk bakista f-16 ile Eurofighterin karisimina benziyor , Avruadan ve Amerikandan kopyalandigi belli .Olsun ama adamlar kendi olanaklariile kendi savas ucaklarini yapiyorlar .....
PROGRAMM
Der Kämpfer J-10 wurde in den frühen achtziger Jahren als Kostenzähler zu den sowjetischen auftauchenden der vierten Generationkämpfern Unions wie dem Drehpunkt MiG-29 und dem Su-27 Flanker entwickelt . Die ursprüngliche Anforderung war Luftüberlegenheit, aber der Abbruch des sowjetischen Anschlußes und der ändernden Anforderungen verschob Entwicklung in Richtung zu einem leistungsstarken multirole Kämpferflugzeug, um die alternden J-6s und die J-7s zu ersetzen, die das Rückgrat der Luftwaffe Chinas sind. Das J-10 basiert auf den Israelluftfahrtindustrien (Kämpfer IAI)s Lavi. Nachdem das Programm Lavi 1987 annulliert wurde, wurde sein Design von CAC übernommen, und IAI trug an mit der Entwicklung der Luftfahrtausrüstung.
Das PLAAF plante ursprünglich, den Kämpfer J-10 mit Westlich-gebildetes Turbofan-Triebwerk und Feuer-Steuerungsradar. Nach dem Fall im Juni 1989, erlegten die VEREINIGTEN STAATEN und andere westliche Länder ein Armverbot China auf, das fast die J-10sentwicklung traumatised. Jedoch ermöglichte das Ende des kalten Krieges China, vorgerückte Luftfahrt- und Verteidigungtechnologien von seiner neuen Gasse Rußland zu suchen, die damit einverstandenWAR, das Turbofan-Triebwerk Al-31f zur Verfügung zu stellen, um das J-10 anzutreiben. Infolgedessen mußte der hintere Teil des J-10sflugzeugrahmens neu entworfen werden, um das russische Kraftwerk zu passen, und dieser hat verzögert weiter in der aircraftsentwicklung verursacht.
Das J-10 flog zuerst 1998, aber das Flugzeug erlitt ernsten Probleme mit der Software der Fliegen-durchleitung (FBW), die den Verlust der den Prototyp No.2 und sein Pilot 1999 ergab. Nachdem etwas Neukonstruktionarbeit, das korrigierte J-10 erfolgreich 1998 flog. Bis 2000 war eine Gesamtmenge von sechs Prototypen (1001~1006) errichtet worden. Zwischen drei weitere Prototypen (1007~1009) wurden 2000 und 2002 errichtet. Die ermäßigte Ausgangsproduktion des J-10 wurde 2002 autorisiert, und die erste Reihe wird erwartet, um ungefähr fünfzig mit einzuschließen das Flugzeug, das mit russischen Al-31fmaschinen gepaßt wird. Das Trainer (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)fl ugzeug (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)[/url]des Zweisitz J-10b flog erfolgreich 2003.
Das J-10 wird erwartet, um funktionierende Ausgangsfähigkeit zu erzielen durch 2005~2006, und das erste funktionsfähige Regiment des J-10 wird berichtet, um die Luftfahrtabteilung PLAAF 44th zu sein, die in der Provinz Sichuan gegründet wird. Das PLAAF wurde geschätzt, um eine Gesamtanforderung von Flugzeug 300 zu haben, aber dieses kann bis weniger als 100 resultierend aus der Einleitung des fähigeren multirole Kämpfers Su-30MK verringert werden. Das CAC versucht auch, das russische Al-31f durch das eingeboren entwickelte Ws-10a zu ersetzen , das eine chinesische Kopie des Al-31fn soll. Das J-10 kann für den Export Markt in 2005~2006 vorhanden werden.
DESIGN
Der Kämpfer der Einzelnmaschine J-10 ist in der Größe dem Lockheed Martin F-16, mit einem Vierecksbauch-Lufteintritt, niedrig-angebrachte Deltatragwerke und ein Paar von von den Entenflügeln ähnlich. Das Design ist aerodynamisch instabil, ein hohes Niveau von Beweglichkeit, niedrige Gegenkraft und erhöhten Heber zur Verfügung zu stellen. Der Pilot steuert das Flugzeug durch ein automatisiertes digitales System der Fliegen-durchleitung (FBW), das künstliche Ausgleichung liefert und Boeaufzug gute Steuereigenschaften während des Flugleistungsbereichs geben. Das J-10 ist auch der erste Chinesisch-gebildete mit einem großen zweiteiligen Luftblasenkabinendach, um dem Piloten eine bessere Ansicht zu passende Kämpfer in nahen Luftkampf zu geben.
COCKPIT
Das J-10'scockpit wird mit drei flat-panel flüssigen Kristallmultifunktionsanzeigen (MFDs), einschließlich einer Farbe MF, Headupanzeige des breiten Blickfeldes (HUD) und vielleicht Sturzhelm-angebrachter Anblick (HMS) gepaßt. Es soll nicht wissen, ob das HMS das grundlegende ukrainische Arsenel ist HMS, das durch Avionik Luoyang Chinas kopiert wird, oder eine neue Sturzhelmanzeige, die kurz an der Flugschau 2000 Zhuhai gekennzeichnet wird.
Der Pilot manipuliert das J-10 durch das vierfache ( vier Führungen) digitale System der Fliegen-durchleitung des Eisenvogels (FBW). Der Pilot wird auch durch vorgerückte automatische Kurssteuerung und Luftwertecomputer geholfen.
RADAR
Das J-10 wird berichtet, mit einem eingeborenen Feuer-Steuerungß$+3 radar Klj-3 Impuls-Doppler gepaßt zu werden, das vom Nanjingforschungsinstitut der elektronischen Technologie entwickelt wird (auch bekannt als 14. Institut). Das Radar Klj-3, das auf früher Technologie der Variante An/apg-66/68 basieren konnte, wird gesagt, um ein Maximum zu haben, Strecke 100~130km (angreifende Strecke 80~90km) zu ermitteln, und ist zu zwei Ziele gleichzeitig sich engagieren fähig. Das Radarsystem wurde auf einem LuftTestbed des radars Y-7 geprüft, bevor man auf dem J-10 gepaßt wurde.
Russische Firma Phazotron fordert sein Zhuk-10PD , eine Version des Systems in neuerem Su-27s, mit 160km-Suchstrecke und Fähigkeit, bis sechs Ziele aufzuspüren auf. Israel hat auch sein Radar Elta El/m-2035 für Konkurrenz angeboten.
Für niedrigen Navigations- und Präzisionsschlag ist ein Vorwärts-schauender Infrared und eine Laserkennzeichnungshülse wahrscheinlich, getragenes F-16-style auf einer Eingangsspeicherstation zu sein. Eine chinesische entworfene Hülse, die dem Israeli Rafael Litening ähnlich ist, wurde an der Flugschau 1998 Zhuhai aufgedeckt.
KRAFTWERK
Die ermäßigte zuerstproduktion J-10s werden durch 27,500lb-stieß (120kN) russischen Lyulka-Saturn Al-31f Turbinen-Kreiselbegläse angetrieben, das bei 17.857 Pfund (kN 79,43) veranschlagen wird trocknen und 27.557-Pfund-Str. (kN 122,58) mit Afterburning. Das gleiche Kraftwerk wird auch durch Su-27s und Su-30s der Chineseluftkraft benutzt. Lyulka-Saturn lieferte angeblich 54 Turbofan-Triebwerke Al-31f nach China zwischen 2002 und 2004. Diese sind das Al-31fnmodell mit den speziellen in das J-10 zu passenden Änderungen.
China entwickelt auch sein eigenes Kraftwerk Ws-10a Turbinen-Kreiselbegläse, und es könnte auf den neueren Versionen des J-10 gepaßt werden. Ein Allaspekt vectored-stieß Version des Al-31f wurde aufgedeckt zum ersten Mal an der Flugschau Zhuhai 1998 und führte zu Betrachtung, die diese vorgerückte Maschine oben auf dem J-10 wickeln kann, möglicherweise konferieren phänomenale Manövrierbarkeit.
WAFFEN
Die örtlich festgelegte Waffe auf dem J-10 ist ein 23mm interner Cannon. Das Flugzeug hat auch 11 Speicherstationen - sechs unter dem Flügel und fünf unter dem Rumpf. Der Innenflügel und die Mitterumpfstationen sind plumped, um äußere Kraftsoffbehälter zu tragen. Örtlich festgelegte Waffe ist ein innerer Cannon versteckter innerer Rumpf 23-Millimeter.
Zusätzlich zum [url="http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/missile/airlaunched/pl8.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG"]short-range (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/j10b.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)In frarot-geführten air-to-air Flugkörper Pl-8, der angeblich von der israelischen Technologie Rafael Python-3 abgeleitet wurde, könnte das J-10 russisches Vympel R-73 ( Aa-11 (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/missile/airlaunched/r73.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)) short-range und die Mittelstreckenflugkörper R-77 (Aa-12) auch tragen, die von Chinese Flankers ausgerüstet wurden. Es kann auch mit eingeboren entwickeltem Pl-11 oder Pl-12 Mittelstrecken-AAM für BVR-Kampf.
Für Grundangriffsmissionen, trägt das J-10 laser-guided Bomben, anti-ship (http://216.239.39.104/translate_c?hl=de&u=http://www.sinodefence.com/missile/antiship/c801.asp&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.sinodefence.com/%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG)Fl ugkörper Yj-8k, sowie verschiedenes unguided Bomben und Raketen. Einige Flugkörper z.Z. unter Entwicklung wie dem Yj-9 ramjet-angetriebenen anti-radiation Flugkörper können durch das J-10 auch getragen werden.
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ilk bakista f-16 ile Eurofighterin karisimina benziyor , Avruadan ve Amerikandan kopyalandigi belli .Olsun ama adamlar kendi olanaklariile kendi savas ucaklarini yapiyorlar .....